光纜施工大致分為以下幾步：準備→路由工程→光纜敷設→光纜接續→工程驗收。
1．準備工作
（1）檢查設計資料、原材料、施工工具和器材是否齊全。
（2）組建一支高素質的施工隊伍。這一點至關重要，因為光纖施工比電纜施工要求要嚴格得多，任何施工中的疏忽都將可能造成光纖損耗增大，甚至斷芯。
2．路由工程
（1）光纜敷設前首先要對光纜經過的路由做認真勘查，了解當地道路建設和規劃，盡量避開坑塘、打麥場、加油站等這些潛在的隱患。路由確定后，對其長度做實際測量，精確到50m之內。還要加上布放時的自然彎曲和各種預留長度，各種預留還包括插入孔內彎曲、桿上預留、接頭兩端預留、水平面弧度增加等其他特殊預留。為了使光纜在發生斷裂時再接續，應在每百米處留有一定裕量，裕量長度一般為5％～10％，根據實際需要的長度訂購，并在繞盤時注明。
（2）畫路徑施工圖。在預先栽好的電桿上編號，畫出路徑施工圖，并說明每根電桿或地下管道出口電桿的號碼以及管道長度，并定出需要留出裕量的長度和位置。這樣可有效地利用光纜的長度，合理配置，使熔接點盡量減少。
（3）兩根光纖接頭處最好安設在地勢平坦、地質穩固的地點，避開水塘、河流、溝渠及道路，最好設在電桿或管道出口處，架空光纜接頭應落在電桿旁0．5～1m左右，這一工作稱為“配盤”。合理的配盤可以減少熔接點。另外在施工圖上還應說明熔接點位置，當光纜發生斷點時，便于迅速用儀器找到斷點進行維修。
3．光纜敷設
（1）同一批次的光纖，其模場直徑基本相同，光纖在某點斷開后，兩端間的模場可視為一致，因而在此斷開點熔接可使模場直徑對光纖熔接損耗的影響降到最低程度。所以要求光纜生產廠家用同一批次的裸纖，按要求的光纜長度連續生產，在每盤上順序編號，并分別標明A（紅色）、B（綠色）端，不得跳號。架設光纜時需按編號沿確定的路由順序布放，并保證前盤光纜的B端要和后一盤光纜的A端相連，從而保證接續時兩光纖端面模場直徑基本相同，使熔接損耗值達到最小。
（2）架空光纜可用72．2mm的鍍鋅鋼絞線作懸掛光纜的吊線。吊線與光纜要良好接地，要有防雷、防電措施，并有防震、防風的機械性能。架空吊線與電力線的水平與垂直距離要2m以上，離地面最小高度為5m，離房頂最小距離為1．5m。架空光纜的掛式有3種：吊線托掛式、吊線纏繞式與自承式。自承式不用鋼絞吊線，光纜下垂，承受風荷力較差，因此常用吊掛式。
（3）架空光纜布放。由于光纜的卷盤長度比電纜長得多，長度可能達幾千米，故受到允許的額定拉力和彎曲半徑的限制，在施工中特別注意不能猛拉和發生扭結現象。一般光纜可允許的拉力約為150～200kg，光纜轉彎時彎曲半徑應大于或等于光纜外徑的10～15倍，施工布放時彎曲半徑應大于或等于20倍。為了避免由于光纜放置于路段中間，離電桿約20m處，向兩反方向架設，先架設前半卷，在把后半卷光纜從盤上放下來，按“8”字型方式放在地上，然后布放。
（4）在光纜布放時，嚴禁光纜打小圈及折、扭曲，并要配備一定數量的對講機，“前走后跟，光纜上肩”的放纜方法，能夠有效地防止背扣的發生，還要注意用力均勻，牽引力不超過光纜允許的80％，瞬間最大牽引力不超過100％。另外，架設時，在光纜的轉彎處或地形較復雜處應有專人負責，嚴禁車輛碾壓。架空布放光纜使用滑輪車，在架桿和吊線上預先掛好滑輪（一般每10～20m掛一個滑輪），在光纜引上滑輪、引下滑輪處減少垂度，減小所受張力。然后在滑輪間穿好牽引繩，牽引繩系住光纜的牽引頭，用一定牽引力讓光纜爬上架桿，吊掛在吊線上。光纜掛鉤的間距為40cm，掛鉤在吊線上的搭扣方向要一致，每根電桿處要有凸型滴水溝，每盤光纜在接頭處應留有桿長加3m的余量，以便接續盒地面熔接操作，并且每隔幾百米要有一定的盤留。
4．光纜接續
常見的光纜有層絞式、骨架式和中心束管式光纜，纖芯的顏色按順序分為本、橙、綠、棕、灰、白、黑、紅、黃、紫、粉紅、青綠，這稱為纖芯顏色的全色譜，有些光纜廠家用“藍”替換色譜中的某顏色。多芯光纜把不同顏色的光纖放在同一束管中成為一組，這樣一根多芯光纜里就可能有好幾個束管。正對光纜橫截面，把紅束管看作光纜的第一束管，順時針依次為白一、白二、白三……最后一根是綠束管。光纖接續，應遵循的原則是：芯數相等時，相同束管內的對應色光纖對接，芯數不同時，按順序先接芯數大的，再接芯數小的。
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